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技術(shù)研發(fā)與管理中心組織召開(kāi)上半年技術(shù)管理工作座談會(huì )

發(fā)布時(shí)間:2021-08-09瀏覽次數:

2021年7月30日,技術(shù)研發(fā)與管理中心組織所有在建項目的項目總工召開(kāi)了上半年技術(shù)管理工作座談會(huì ),旨在加強公司與各項目部的溝通,更好地開(kāi)展技術(shù)管理工作,履行好服務(wù)職能。


       陳志龍總工程師作 “如何當好項目總工”的講座,各項目總工總結了上半年項目技術(shù)管理存在的問(wèn)題,技術(shù)研發(fā)與管理中心對公司技術(shù)管理工作存在的問(wèn)題做了總結并與各項目總工進(jìn)行了座談交流。
       會(huì )上各項目總工重點(diǎn)交流了在自身項目技術(shù)工作開(kāi)展過(guò)程中所積累的經(jīng)驗教訓,面臨的困惑,提出了需要公司協(xié)調解決的問(wèn)題并給出了建議。技術(shù)研發(fā)與管理中心逐一進(jìn)行了分析,總結了需要改進(jìn)的工作內容并初步制定了需要采取的措施。會(huì )議結束后,技術(shù)研發(fā)與管理中心帶領(lǐng)各項目總工參觀(guān)了恒大中心項目基坑支護工程。該項目基坑開(kāi)挖深度42.35m,進(jìn)入微風(fēng)化花崗巖層最深處達20余米,微風(fēng)化花崗巖強度最高達136Mpa,刷新中國民用建筑最深基坑紀錄?;颖眰染嗟罔F隧道結構僅3m,基坑支護形式采用1.5m厚度地連墻+8道內支撐(基坑北側第3道~第7道采用伺服系統)+161根鋼立柱支護,地鐵隧道水平位移和沉降位移控制在了10mm以?xún)?。我司項目總工參觀(guān)了項目現場(chǎng)并與中建四局一公司技術(shù)人員進(jìn)行了深入的技術(shù)交流,收獲頗豐。
(文/圖:技術(shù)研發(fā)與管理中心 邢奇志)
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